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Type |
tube de cuivre droit, tube de cuivre de bobine de crêpe, |
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Matériel |
C1220, C12000, C10200, T1, T2, T3, TP2, TU1, TU2, TU |
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Standard |
GB/T17791-2007, GB/T1527-2006, GB/T18033-2007, YS/T450-2002 ASTM B280, ASTM B68, ASTM B75, |
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Forme |
Rond, carré, rectangulaire, ovale, demi-rond |
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CONCERNANT |
1/8 (3,18 mm), 3/16 (4,76 mm), 1/4 (6,35 mm), 5/16 (7,94 mm), 3/8 (9,52 mm) 1/2 (12,7 mm), 5/8 (15,88 mm), 3/4 (19,05 mm), 7/8 (22,22 mm) |
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Épaisseur |
0,35-1,5 mm |
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longueur |
12m, 15m, 200kg un rouleau ou sur demande |
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Force maximale ( supérieure ou égale à MPa) : |
205-245 |
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Allongement (supérieur ou égal à pour cent) |
40 |
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caractère |
doux (M), moitié doux (M2) et moitié dur (Y2) |
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Emballage |
Sacs en plastique scellés individuellement ou emballage thermorétractable, palette en bois ou carton de 3-20 bobines |
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Application |
Climatisation ou réfrigérateur, installation de climatisation, eau |
Dans l'industrie automobile, le cuivre et les alliages de cuivre sont utilisés dans les radiateurs, les conduites de frein, les systèmes hydrauliques, les engrenages, les roulements, les systèmes de distribution électrique et de puissance, les plaquettes de frein, les joints et divers joints, les accessoires et les embellisseurs. Les moteurs de train, les redresseurs et les systèmes de commande, de freinage, électriques et de signalisation dépendent également du cuivre et de ses alliages pour fonctionner. De plus, l'électrification des chemins de fer a une forte demande de cuivre et d'alliages de cuivre. Le cuivre est nécessaire pour le câblage des avions, les systèmes hydrauliques, de refroidissement et pneumatiques, les tubes en bronze d'aluminium pour les dispositifs de retenue des roulements et les roulements des trains d'atterrissage, et les alliages de cuivre antimagnétique pour les applications d'instrumentation de navigation.
Questions les plus fréquentes
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A : Oui, nous acceptons le minimum MOQ.
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