L'alliage d'aluminium peut être divisé en alliage d'aluminium forgé et en alliage d'aluminium moulé selon les méthodes de traitement, ce sont les deux principales formes d'alliages d'aluminium. L'alliage d'aluminium corroyé est un type d'alliage d'aluminium qui, grâce à l'estampage, au pliage, au laminage, à l'extrusion et à d'autres processus à l'état solide, est généralement facile à transformer en plastique, également connu sous le nom d'alliage d'aluminium de traitement sous pression. Le moulage d'alliage d'aluminium est une sorte d'alliage d'aluminium qui est rempli de métal en fusion pour obtenir des pièces vierges de différentes formes. De plus, ils diffèrent également sur ces termes :
Différentes formes de produit
L'alliage d'aluminium corroyé est obtenu par usinage de pièces et les plus critiques sont ses propriétés mécaniques, principalement des plaques ou des tiges d'aluminium. La coulée d'alliages d'aluminium se présente sous forme de liquide pour obtenir des pièces dont ses performances d'écoulement, ses performances de retrait, son mode de solidification sont les plus préoccupés par les utilisateurs, principalement pour les vis sans fin en aluminium ;
Différents éléments d'alliage
Les deux contiennent souvent les mêmes éléments d’alliage, mais dans des compositions et des quantités différentes, notamment la teneur en Si. Les pourcentages maximaux d'élément de silicium dans l'alliage d'aluminium moulé sont supérieurs à ceux de l'alliage d'aluminium corroyé. Le processus de coulée nécessite qu'en plus des éléments de renforcement, une quantité suffisante d'éléments eutectiques (généralement du silicium) soit présente dans l'alliage d'aluminium coulé pour donner à l'alliage une fluidité considérable et une facilité de remplissage des joints de retrait de la coulée.
Propriété de différents produits
L'alliage d'aluminium moulé a généralement une résistance à la traction plus faible, il ne peut pas atteindre une haute précision car il présente de nombreux défauts internes et externes. L'alliage d'aluminium forgé offre une bonne aptitude au traitement et peut être utilisé pour le tournage, le fraisage, le perçage, la planification, le meulage et d'autres traitements, peut obtenir une bonne précision dimensionnelle, peut être utilisé pour des pièces de précision.
Convention de dénomination ANSI différente
Notes - falsifiées | Composition | Notes de Cast Al | Composition |
1××× | Au pur | 1××.× | Au pur |
2××× | Al-Cu | 2××.× | Al-Cu |
3××× | Al-Mn | 3××.× | Al-Si (ajout de Cu,Mg) |
4××× | Al-Oui | 4××.× | Al-Oui |
5××× | Al-Mg | 5××.× | Al-Mg |
6××× | Al-Mg-Oui | 6××.× | / |
7××× | Al-Zn | 7××.× | Al-Zn |
8××× | Al et autres alliages | 8××.× | Al-Sn |
En résumé, l'alliage d'aluminium moulé a un prix au kilogramme inférieur et une large gamme de formes en raison de la flexibilité de la coulée, tandis que l'aluminium forgé a de meilleures propriétés mécaniques, une meilleure aptitude au traitement, des finitions de surface et peut être utilisé pour des applications haut de gamme telles que les domaines de l'aviation et de l'aérospatiale. Différentes performances conduisent à différentes applications. Les alliages d'aluminium moulé sont largement utilisés dans les secteurs de l'automobile, de l'agriculture et de la construction, tels que les aubes de turbine, les moyeux, les carters de moteur, les culasses, les transmissions et les pistons, les carters d'instruments et les pompes de suralimentation, les ferrures de fenêtre et les équipements agricoles. L'aluminium forgé peut être utilisé pour les fuselages, les pièces de train d'atterrissage, les pales de moteur, les turbines, les pales d'hélice, ainsi que les pièces et composants des industries de la construction navale et de la construction.
